大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大型超市在未来的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大型超市在未来的解答，让我们一起看看吧。
未来5年快递超市的前景怎么样？
平台的概念，在淘宝横空出世并取得空前成功以后，成为了很多商业模式的想象空间。
问题中的快递超市，实质上就是引用了平台概念。即，所有的快递在最后一公里共享一个平台，由平台完成最后一公里的派送。很好的想法，也是很不现实的想法！
首先，平台的拥有者建立平台一定是要获利的，这是商业的本质决定的。基于此，在快递超市的平台之上进行最后一公里派送的快件，一定会产生平台使用的费用。
对于加盟模式来说，这个费用超过0.5元/票，则不会有网点去使用这个平台。要知道，在加盟模式的网点派件时，1元的派费是收派员和网点平分。
对于直营模式来说，其实就是顺丰和京东。其服务质量本身要求就很高，一直都在提供门到门的服务。此模式是客户感知品牌最直接的方式。如果通过超市平台，那么客户怎么感知品牌呢？对于顺丰和京东来说，可以让利，但是绝对不会认同与最终用户之间的直接品牌宣传被替代！
从超市收益来讲，一票派件的收入仅0.5元，唯一可以操作的就是用最少的人手替代多个快递品牌的收派员。也就是说，快递超市人数不会超过3个，否则，光派件提成就满足不了。
换个角度来说，快递超市提供快递存储空间，各家快递公司将快件存放在这里，客户自提。那么跟丰巢之类的快递柜有什么区别呢？
最后，要建立快递超市，从空间选址上来说，最佳覆盖范围是1-2公里范围，这个范围，基本上就是一个小区的面积，所以超市的选址只能是小区的底层商铺。刚刚也说，客户自提的模式肯定不行，那么也就要配收派员，这就回到了收费标准与派件提成的矛盾上来。可以预见，这是极端微利的模式，谁会做？
所以说，平台概念没有错，错的是用在快递上并不恰当！
做不到啊。
一个零售超市，你准备雇佣多少快递员？
一个快递员一单价格一到三元不等，这些放在客单20以上的价格里，没问题。但如果买个三五块的东西，你再加三块你觉得可能么？再懒的人估计也自己下去买了吧。
当然一般超市服务好的，特别是粮油店，为了维护客户，一般会留个电话，然后帮你把米面送到家，但这一方面是做留存客户，另一方面是做长期生意的。客单价其实也不低。
所以你可以这样做，店里常备2个人，客单超过30，你可以送货。就这样了。
多家快递并拢合送，其实收派成本并不高反而比一一派省事，省力，省钱！集量后一个客户如果有10元每单的派费，每个收派件员一天到家20单，很多平台老板和收派员返聘快递员都愿意聊哦，或者让快递像美团，饿了么样的会有骑手抢单上门服务也是不在话下的！关键是，上门收件时也可以有更多时间提高客户体验！但是平台在一个地方太多，都同质化服务，就没有什么特点了！
生鲜超市和农贸市场哪个更有发展？为什么？
这个大城市和县镇不同，大城人可能去生鲜超市多，我县城现在一般都在农贸市场买，因为品种比较齐全，大多数群体也是去那里更多，农家来买卖的多，但是有存在乱摆乱放的现象，也会出现城管和摊贩矛盾。对未来趋势的发展，还是生鲜超市好，因为他那里规划更好！
我是#山楂又红了#，很高兴回答您所提出的问题。
生鲜超市和农贸市场哪个更有发展？为什么？
从目前我们社会发展状来说，两个都有发展，都是为满足，方便人们的生活需求，以刚需为宗旨，方便，快捷服务为目的。没有哪个好，哪个坏，哪个落后淘汰的情形。只是服务区域，经营管理方法，场景等有所不同而已。
服务区域。
生鲜超市是以社区，为单位服务一二公里之内的的人群。而农贸市场服务方圆几公里甚至几十公里的人群，是集批发零售，为主。不仅服务周周社区，也服务周周的生鲜超市，便利店，大客户等群体，它的辐射面广，人流大。它不需从超鲜超市购货，而生鲜超市要从农贸市场购货。
经营管理。
农贸市场是政府规化投入，由政府派人专职管理经营，它的组成是个体商贩，厂商，种养殖等成员。服务于周边的消费者与超超，便利店。而生鲜超市服务的是社区的消费者，由自已投资，经营管理，盈亏自负。
场景不同。
市场与店是两个概念，必定市场是由很多店面组成，包括吃喝拉撒，是一个系统，它整体的布局要适合各个店的发展。人们在享受便利的同时，也需亨受到环境带来的愉悦。而生鲜超市只要能给人们提供便物美价廉，便利就好了。
总之，生鲜超市跟农贸市场。在当前以及将来都有发展。都是为满足人们生活的需求而服务的业态，只不过随着社会的发展，不断完善与升级这些都是必须做的一些事情。如果说两个之间哪个更有发展，生鲜超市要占一点优势，它可以，以链锁的形式一直扩大地域，或者多个，个体多点开发，而农贸市场受面积的影响而不能多处设点。
到此，以上就是小编对于大型超市在未来的问题就介绍到这了，希望介绍关于大型超市在未来的2点解答对大家有用。