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山东临沂发展如何？
谢谢邀请。临沂作为山东省的面积最大人口最多的地级市，近年来依靠全国闻名的批发市场而带来的物流之都的美名想必大家都对这座城市或多或少有些耳闻。
那临沂发展如何呢？我们不去说那些统计来的一大串数字，什么GDP多少多少，人均收入怎样怎样等等。单作为一个普通的农村人来看，临沂城市的发展变化可以从城市的道路来说一下。
以前对临沂有所了解的朋友应该知道，临沂的批发市场源自于西郊大棚底，即南北方向的临西一路(现在叫通达路)。为啥叫西郊？顾名思义，已经到城市的西部郊区了，再往西就出城了。可随着城市的不断发展，以后逐步向西又出现了临西二路，临西三路，现在已经向西发
展到了临西十三路，与西部的高新区的工业园互为一体。从临西一路到临西十三路，随处可见的各大专业批发市场，规范化规模化的物流园区，全国各地牌照的货车，穿梭于各处送货的三轮车，到处一派生机勃勃繁忙的景象。
而原老城区东西走向的金一路，也阻挡不了城市发展的步伐，已经越过金五路火车站，向南拓展到金九路。。为了应对城市日益发展带来的交道问题，早在几年前临沂市政府就提出了城市三环建设格局，现已初局成效。
所以单从城市的道路这一块我们就可看出临沂的发展情况如何了。不过作为一个三线城市，许多方面还远远与一些地市的差距很大，相信在将来，临沂将会一步一个台阶的向前迈进。
临沂现在发展的很好，未来的发展前景更值得看好。
作为山东的革命老区，临沂其实发展经济的自然条件不算好，境内多山区、也没啥区位优势，工业基础也一般，交通条件也不算优越，尤其是跟山东省内的几个领头羊比：济南青岛的综合优势不用多说，德州济宁有区位优势，烟台潍坊有先发优势，淄博东营有工业基础，威海日照都靠海有大港。
但是不能不说，临沂如今算是山东民营经济最为发达的地区之一了，其经济增速之快，让人赞叹，而以蔬菜、物流等为特色的经济发展之路，在未来更加值得看好。
尤其是随着鲁南高铁的开工和京沪二线的列入规划，临沂一跃成为山东省乃至全国高铁路网最为发达的中心城市，这个对临沂的帮助太大了。
看好临沂，挑战淄博、烟台、潍坊的“山东第三极”的地位。。。
山东临沂的发展可以说一日千里，别说什么政治经济文化。我们小老百姓不管这些。我们只是看到了临沂的变化。那就是临沂比大城市还好。我们出去走走，发现有很多知名的大城市，还不如我们临沂漂亮呢！外地来我们临沂的人，都说临沂发展的不孬！
应该说，真正使临沂漂亮的是沂河的水。正是因为有这些橡胶坝，把临沂的水拦了起来。沂河自从有了水，才始变漂亮了起来！
一水活了临沂城！
临沂哪里漂亮？沿河两岸呀！想象一下，如果临沂没有了水，那么临沂还会这么漂亮吗？应该说以河为轴的发展理念是正确的，不知是那届领导班子定下的，应该给他们点赞。不过声明一下,我是小老百姓，不是拍马屁。
朝气蓬勃的态势，临沂得天独厚的地理优势和历史文化底蕴，决定了临沂成长迅猛的潜力，互联网、物联网、电商、旅游、文化产业、轻工业、金融、国际贸易、各种交易中心等都会有非常好的发展。
零污染，潍坊“氢能公交”加氢5分钟跑350公里, 你怎么看？
化学学的很一般的人觉得，从结果上看氢能公交燃烧只会产生水确实是零污染最环保，但需要从宏观上氢气的产生是否产生了污染，以能量守恒来说，制造氢所消耗的能量要高于氢气燃烧产生的能量，如果制造氢气过程中产生了污染甚至高于普通燃油车的废气污染，是否还能说氢能公交是环保甚至零污染的呢？同时制造氢气过程的能量损耗是不是又是个不必要的浪费呢？
有资料显示2017年底日本开发出利用温泉水提取氢燃料技术，利用无时不在消耗的地热能加上当下可用的催化剂提取氢气，的确在有效利用原本会浪费的能源上生成了零污染的氢气，如果后期技术成熟大力推广确实是值得称赞。不过从南阳氢气公交到洗澡的氢能公交貌似只看到了大张旗鼓宣传成品，却不见其研发专利，纵然有汕头市泛世矿产资源股份有限公司申请的《石灰法从锂磷铝石中提取氢氧化锂的工艺》，目前也是在审状态，潍坊方面是否有了成熟的制氢技术呢？想来如果自己手里真有成熟的技术，估计还没等你这问题让大家怎么看，大投资商们早已抢购股份并投资，毕竟如果自己有成熟技术，但是买专利技术也是大赚特赚。比如宁德时代，自己不卖一辆车，却傲世一众车企。这才是有真技术的企业的样子。而至于潍坊氢能公交技术未见，风声先起，这很难让人不怀疑，这是否是南阳那伙人又流窜至此，乘机再坑一笔政府环保补贴款。
希望这是我的臆想，如果我真的误会了他们，我愿意道歉，无奈当下骗子太多，我不能不多想一些。但我还是希望国内的制氢技术能早点成熟，燃油车时代落后了国外车企，新能源如果能弯道超车成功还是很让人振奋的
到此，以上就是小编对于淄博先发连锁超市的问题就介绍到这了，希望介绍关于淄博先发连锁超市的2点解答对大家有用。